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燃油附加费“内升外降”两重天

“为何乘飞机去香港，燃油附加费降低21元，而飞深圳，燃油附加费要涨10元钱？”今天，打算购买机票的张莉发出这样的疑问。

8月2日，国内航空公司今年以来第四次上调国内航线燃油附加费，800公里以上航线燃油附加费已从今年初的70元涨到了150元，800公里以下航线燃油附加费也从40元上调到80元，均达到历史最高水平，与2008年持平。

相比之下，8月1日起，国际航线燃油附加费却在下调。记者致电携程旅行网获悉，以港龙航空公司为例，往返香港及南亚次大陆（印度/孟加拉国/尼泊尔）的航段，每段燃油附加费从67.2美元调整至65.8美元。其他港龙航空公司航段（不包括南亚次大陆），每段燃油附加费调整至13.5美元。

吴力经常购买北京至上海航段机票，燃油附加费和50元机场建设费加起来要200元。此前，春秋航空的折扣机票才169元、199元，这样算来，这两项税费比机票本身还高。

记者就此致电国航、南航的外宣办，得到的答案均是，价格调整都是按照国家发改委、民航总局相关规定和通知进行的，调价的集合行为属于“价格联动”。

据国家发改委规定，从今年8月1日起，航空煤油出厂价格按照不超过新加坡市场进口到岸完税价的原则，由供需双方协商确定，每月调整一次，调价时间为每月1日。这就意味着，民航燃油附加费的征收将更趋于市场化，调整周期也可以缩短到1个月调整1次。因为，目前民航燃油附加费的调整是与航空煤油价格联动的。

尽管近期国际原油价格一路走低，但按照民航局通知，自8月1日零时起，国产航空煤油的出厂价上调为7725元每吨，而航空公司从中航油采购航油的综合采购成本价从7700元/吨调整为7785元/吨。